Análise | Sainz é o adversário mais próximo de Verstappen em Silverstone

Williams surpreende em Silverstone

A sexta-feira em Silverstone apresentou algumas exceções notáveis. A maior delas foi a Williams, que terminou o segundo treino livre com o 3º e o 5º tempo mais rápido de Alexander Albon e Logan Sargeant, respectivamente. Isso já era uma surpresa depois do TL1. Depois do segundo treino livre, não poderia mais ser uma coincidência, e a própria Williams admitiu que eles não estavam com menos combustível do que as demais equipes.

Os dados de sexta-feira também comprovam isso. Albon e Sargeant obviamente não têm o ritmo para desafiar Verstappen pela vitória, mas a velocidade de uma volta de ambos os pilotos é apoiada por um forte ritmo de corrida longa.

Albon fez uma corrida longa de 12 voltas com o pneu duro. Ao fazer isso, o piloto britânico-tailandês registrou tempos de volta entre 1:34.0 e 1:34.9. Eles foram consistentes e rápidos, já que os outros dois pilotos que também usaram o pneu duro não foram muito mais rápidos. Pierre Gasly fez uma simulação de corrida de 11 voltas com tempos entre 1:33.8 e 1:35.1 pela Alpine. Lando Norris deu nove voltas com o pneu duro, com tempos entre 1:33.6 e 1:34.9. A Alpine e a McLaren têm carros melhores do que a Williams, mas isso ainda não foi visto neste fim de semana.

O que pode explicar a melhora repentina da Williams? Apenas uma coisa: os novos pneus da Pirelli. A fornecedora italiana levou uma nova construção de pneus para este fim de semana, que parece funcionar bem para a equipe de Grove.

Sainz é o adversário mais próximo de Verstappen

Verstappen foi mais uma vez o melhor na sexta-feira, mas não parece ter uma vantagem significativa sobre seus adversários. Em uma volta, Sainz permanece a um décimo do holandês; mesmo na corrida longa, os dois mal se distinguem. Quase simultaneamente, Verstappen e Sainz completaram uma simulação de corrida com o pneu macio e depois com o médio. Verstappen é mais rápido em média, mas com uma pequena diferença. O bicampeão mundial registrou voltas entre 1:33.0 e 1:34.4 em suas oito voltas com o pneu macio. Sainz completou dez voltas com o pneu macio, com tempos entre 1:33.3 e 1:35.1.

Sainz também não ficou muito atrás de Verstappen em termos de velocidade máxima. Enquanto o RB19 teve a vantagem nas retas durante a maior parte do ano, a Ferrari parece ter igualado nesse quesito. Sainz e Verstappen atingiram 327 km/h em sua volta mais rápida na sexta-feira.

Verstappen, Sainz e Sergio Pérez são os grandes favoritos para o resto do fim de semana após a sexta-feira. A Mercedes está com dificuldades, mas ainda não pode ser descartada. Em uma volta, os pilotos da equipe alemã nem sequer ficaram entre os dez primeiros, mas o ritmo de corrida mostra que há mais a ser feito. Lewis Hamilton completou dez voltas com o pneu macio, com tempos entre 1:33.6 e 1:34.3. A degradação limitada do pneu é particularmente notável, e o ritmo é semelhante ao de Sainz. No entanto, a velocidade máxima da Mercedes é uma preocupação. Hamilton atingiu apenas 322 km/h em sua volta mais rápida, mas talvez uma configuração de motor um pouco mais baixa na corrida de classificação explique o tempo de volta mais lento e a velocidade máxima relativamente baixa.

A Aston Martin está atrás. Fernando Alonso tem um segundo a menos em uma volta, o que também se reflete na corrida longa. O espanhol deu dez voltas com o pneu macio, com tempos entre 1:34.1 e 1:34.8. Consistente, mas também bem mais lento que Sainz, Verstappen e Hamilton.

Portanto, após as duas primeiras sessões de treinos livres, o panorama não parece muito diferente do que foi na Áustria. Verstappen é o mais rápido, seguido por uma Ferrari e seu companheiro de equipe. Atrás deles, a Aston Martin e a Mercedes estão decepcionando um pouco, ficando atrás da Alpine, da McLaren e, surpreendentemente, da Williams.